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????? “我今年還是關(guān)注新能源汽車?！比珖?guó)人大代表、四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，他對(duì)李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出的“下決心走出一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境改善的雙贏之路，重拳治理大氣霧霾和水污染”很有感觸，面對(duì)日益惡化的環(huán)境，加快發(fā)展新能源汽車刻不容緩。

????? 在我們?nèi)粘Ｉ钪衅嚺欧藕痛髿忪F霾緊密相關(guān)，面對(duì)能源的匱乏與環(huán)境的污染，國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車是一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的決策。從2009年到2015年新能源汽車一共生產(chǎn)了49萬(wàn)輛，在國(guó)家出臺(tái)購(gòu)車補(bǔ)助、購(gòu)車不限牌等政策的強(qiáng)力支持引導(dǎo)下，僅僅2015年新能源汽車整車就實(shí)現(xiàn)了近38萬(wàn)輛產(chǎn)量，出現(xiàn)井噴式的發(fā)展。這也符合國(guó)情民情，但城市擁堵如果找不到好的辦法去解決，又必然會(huì)制約汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括新能源汽車的發(fā)展。

????? 王麒告訴記者，交通擁堵，幾乎是所有大城市都難以徹底解決的“城市病”，出現(xiàn)這個(gè)問題有它的必然性。首先，我們道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃滯后，沒有前瞻性是很大的原因。當(dāng)然，改革開放30多年，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展也帶來(lái)老百姓的收入增加，表現(xiàn)在老百姓的出行與交通工具上過渡很快，從自行車、公交車到擁有私家小汽車，也只有10年的時(shí)間，中國(guó)就一躍成為世界汽車大國(guó)。不要說當(dāng)時(shí)做規(guī)劃的人沒有想到，就是全世界都難以相信中國(guó)會(huì)發(fā)展這么快、這么強(qiáng)大。其次，很多時(shí)候的擁堵是人為造成的，如自行車、電動(dòng)車占據(jù)機(jī)動(dòng)車道，行人又占非機(jī)動(dòng)車道，不遵守交通秩序，沒有良好的行駛習(xí)慣。所以，就要求我們提高人的基本素養(yǎng)，文明出行，文明駕駛。最后，造成城市擁堵最重要的原因是汽車保有量的增加。但地方政府為了控制汽車保有量的增加，就采取簡(jiǎn)單的限牌限行方式，這個(gè)政策從出臺(tái)就不被看好。因?yàn)楝F(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，有需求就要購(gòu)買，每個(gè)人都有這個(gè)權(quán)利，但是可以通過增加汽車持有人的用車成本來(lái)達(dá)到合理、規(guī)范用車。

????? 王麒認(rèn)為，比如美國(guó)在市中心的商業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)車位是非常緊張的，所以停車費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一些非繁華地區(qū)的停車費(fèi)。在我們國(guó)家，也可以采取提高停車位售價(jià)，提高城市繁華區(qū)域停車費(fèi)，實(shí)行嚴(yán)格的交通管制。沒有停車位不能停車，在老城區(qū)修建綜合停車樓，解決占道停車的問題。還可以像上海通過拍賣車牌的方式等，運(yùn)用市場(chǎng)手段來(lái)控制汽車的持有與使用；通過高的養(yǎng)車成本來(lái)調(diào)劑、減少使用私家車，讓大家更多選擇公交車、地鐵等公共交通出行，達(dá)到緩解交通擁堵的目的。當(dāng)然這也緩解了汽車尾氣的排放。增加的汽車成本可以反哺到城市公共交通上。