??? 拉丁熱舞、戲曲魔術(shù)……兩年一屆的北京國際車展上，各家車企使出渾身解數(shù)吸引消費(fèi)者的注意力。而飽受爭議的互聯(lián)網(wǎng)汽車更是自帶吸睛熱點(diǎn)，一家車企居然因?yàn)閬眢w驗(yàn)操作的觀眾太多差點(diǎn)導(dǎo)致沒電。專家表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車是未來發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，但能否吸引消費(fèi)者還有待檢驗(yàn)。
　　互聯(lián)網(wǎng)汽車曾被調(diào)侃為“PPT”造車。這次車展上，幾家參展廠商終于拿出了實(shí)實(shí)在在看得見的“作業(yè)”，試圖擺脫這一惡名。五一假期車展人滿為患，怕擠著孩子的家長不得不把寶寶扛在肩頭前行，分散在各展館的豪車、互聯(lián)網(wǎng)車成為人們爭相參觀的熱點(diǎn)。在樂視的展臺(tái)，僅有的兩款車都被參觀者圍得水泄不通。在凱翼的展臺(tái)，主打互聯(lián)網(wǎng)車概念的藍(lán)色X3車型旁邊就是可以遠(yuǎn)程操作的體驗(yàn)臺(tái)。然而由于前來體驗(yàn)的參觀者人數(shù)實(shí)在太多，在首個(gè)公眾日下午，凱翼不得不給車輛互動(dòng)系統(tǒng)斷電休整，前來參觀的觀眾只能看看車的外形，聽聽銷售員的介紹過過癮。
　　只是參觀者除了看新鮮，更關(guān)注到底哪些功能可以落到實(shí)處，互聯(lián)網(wǎng)車跟傳統(tǒng)車企相比能給自己帶來哪些實(shí)惠。但面對(duì)觀眾的提問，工作人員大多語焉不詳。在互聯(lián)網(wǎng)車企凱翼展臺(tái)，當(dāng)參觀者詢問凱翼的互聯(lián)網(wǎng)車與搭載蘋果CarPlay車載系統(tǒng)的普通汽車有何區(qū)別時(shí)，這位工作人員的介紹仍然讓參觀者一頭霧水。
　　業(yè)內(nèi)汽車專家表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車還有很長的路要走，但確是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。此次車展，互聯(lián)網(wǎng)汽車“榮威RX5”聲稱重視與外界場景的交互，樂視倡導(dǎo)建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，把汽車消費(fèi)者聯(lián)系起來。但這些新鮮互聯(lián)網(wǎng)詞匯是否能夠滿足用戶需求，提供與傳統(tǒng)汽車不一樣的體驗(yàn)，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。比如特斯拉汽車，其互聯(lián)網(wǎng)功能也比較強(qiáng)，可以通過不斷升級(jí)內(nèi)在軟件，提供更好的駕乘體驗(yàn)。未來我國互聯(lián)網(wǎng)汽車廠商需要將IT與汽車結(jié)合，可以借鑒智能手機(jī)、iPad端成熟的技術(shù)，以技術(shù)轉(zhuǎn)移形成吸引年輕消費(fèi)者購買的熱點(diǎn)。（來源：北京晚報(bào)）