上市首月就創(chuàng)下中高級(jí)轎車銷量新紀(jì)錄，同時(shí)創(chuàng)造受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熱捧的市場(chǎng)表現(xiàn)，這樣一款熱車就是東風(fēng)日產(chǎn)新天籟。“新一代天籟超越對(duì)手的技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)在太多了”，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)楊嵩說(shuō)，“但非常有意思的是，很多消費(fèi)者都把它稱為‘中高級(jí)車舒適之王’?！?/P>

　　基于中國(guó)消費(fèi)者的嚴(yán)苛要求，新一代天籟將“舒適”這一中高級(jí)轎車看似理所當(dāng)然具備的特質(zhì)，借助日產(chǎn)全球領(lǐng)先技術(shù)演繹至全新境界，遠(yuǎn)超同級(jí)的舒適性成功樹立了中高級(jí)車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。對(duì)于新天籟成功的秘訣，有人將其4大技術(shù)亮點(diǎn)總結(jié)為“DVC980”，也成為與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距的最有力武器。今天，就讓我們來(lái)感受一下其中所說(shuō)的“VC”，即VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的力量和CVT智能無(wú)極變速箱帶來(lái)的操控樂(lè)趣。

　　A、Q發(fā)動(dòng)機(jī) 強(qiáng)勁穩(wěn)健的傳奇“心臟”

　　VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)耗資570億日元研發(fā)而成的，排量分布從2.0升至4.0升，是日產(chǎn)專為其高檔車打造，也是日產(chǎn)的王牌動(dòng)力，現(xiàn)已升級(jí)到第四代。自其1995年問(wèn)世至今，已連續(xù)14年獲得美國(guó)專業(yè)汽車雜志《Ward’s　Auto　world》所評(píng)選的“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，可以說(shuō)是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)史上的傳奇。

　　新天籟所搭載的第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0裝備MR20DE引擎），通過(guò)9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，較上一代VQ引擎功率提升7.6%的同時(shí)大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。VQ25DE和VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)大量采用了質(zhì)量更輕卻更堅(jiān)固的鋁合金，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)體積及總重。在引擎活塞表面覆蓋達(dá)到鉆石級(jí)硬度的航天級(jí)陶瓷材料，采用F1賽車零部件的超精細(xì)研磨技術(shù)來(lái)加工曲軸，較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。自動(dòng)平衡高剛性發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，有效降低噪音，行駛更平穩(wěn)，同時(shí)，引擎本身具備靜音性能，也令駕乘更顯高級(jí)轎車的品質(zhì)。

　　日產(chǎn)共推出了14款不同型號(hào)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)。VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)是采用了全鋁合金材質(zhì)，DOHC24氣門結(jié)構(gòu)和日產(chǎn)EGI順序多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，后期版本配備了NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。VQ25DE　V6發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出136kW的最大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出232Nm的最大扭矩。VQ35DE　V6發(fā)動(dòng)機(jī)6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出185kW的最大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出326Nm的最大扭矩。這樣的動(dòng)力輸出在國(guó)內(nèi)同級(jí)車中已非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此外，新一代天籟配備的NICS(NISSAN　Variable　Induction　Control　System)可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)感應(yīng)器根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥門，提高進(jìn)氣效率，從而降低噪音，提高動(dòng)力輸出，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

　　B、VT智能無(wú)級(jí)變速箱 動(dòng)力傳遞零損失

　　新一代X-TRONIC智能C-VTC（Continuouse　Value　Timing　Con-trol)連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點(diǎn)火時(shí)間，已達(dá)到最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)，與V6引擎搭配形成的鉑金動(dòng)力組合令新天籟的燃油經(jīng)濟(jì)性比普通自動(dòng)擋節(jié)油15%左右，實(shí)現(xiàn)了高燃油經(jīng)濟(jì)性與高動(dòng)力的完美結(jié)合。

　　新一代天籟全球率先搭載于世界最大排量(3.5L）引擎的金屬帶狀CVT無(wú)極變速器，在變速系統(tǒng)實(shí)行無(wú)齒輪變換，使變速更順滑平穩(wěn)，配搭VQ引擎，順暢換擋無(wú)頓挫感，動(dòng)力傳遞零損失，實(shí)現(xiàn)了零時(shí)差加速、零換擋沖擊。CVT無(wú)極變速箱采用高強(qiáng)度鋼帶結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，變速箱的耐久性極佳，終身免費(fèi)更換變速箱油。

　　為了令車主既享受到CVT的舒適順暢駕控感受又可體驗(yàn)手動(dòng)擋的操控樂(lè)趣，新天籟在CVT上采用6速手動(dòng)模式 (適用于2.5L及以上所有級(jí)別)，力求精益求精。該系統(tǒng)的ASC智能邏輯控制系統(tǒng)由原先的20種行駛模式增加到700多種，可隨時(shí)監(jiān)控路面及駕駛者操控指令，及時(shí)提供最佳變速比，令行駛更為平滑順暢，絕無(wú)頓挫感。也令即使駕駛經(jīng)驗(yàn)不長(zhǎng)的消費(fèi)者，同樣可以享受到淋漓暢快的操控感受。

　　C、Q+CVT 就舒暢動(dòng)力新境界

　　新天籟搭載的第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)14年獲得《Word’s　Auto　World》“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，以運(yùn)行平順、強(qiáng)勁省油而著稱。而其新一代X-TRON-IC智能CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，它采用6速手動(dòng)模式（適用于2.5L及以上所有級(jí)別），令車主既享受到CVT的舒適順暢駕控感受，又可體驗(yàn)手動(dòng)擋的操控樂(lè)趣，比普通自動(dòng)擋省油15%以上。

　　同時(shí)，新一代天籟采用的高剛性、高扭力車身結(jié)構(gòu)，為我們帶來(lái)自如的操控性。較上一代天籟，車身扭力剛性提升40%，前橫曲剛性提升85%，增強(qiáng)了方向盤與車體的一體感，同時(shí)使得操控穩(wěn)定性大大提升。極大增強(qiáng)車身抗扭曲能力，加強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性，特別是在極限操控狀態(tài)下的車身穩(wěn)定性?！榜{乘合一，不斷超越”是日產(chǎn)不懈追求的境界，動(dòng)力、操控、安全是技術(shù)日產(chǎn)的核心優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)保證。有了VQ發(fā)動(dòng)機(jī)這張王牌，再加上CVT的配合，新一代天籟實(shí)現(xiàn)了動(dòng)與靜、舒暢與穩(wěn)健的完美結(jié)合，為中高級(jí)車的發(fā)展方向樹立了新的標(biāo)桿。

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　　與新天籟親密“接觸”現(xiàn)在開始報(bào)名

　　8月30日和31日，我們將聯(lián)合東風(fēng)日產(chǎn)港宏、三和金牛、啟陽(yáng)、成商、申科蓉和建國(guó)專營(yíng)店舉辦新天籟深度對(duì)比試乘試駕體驗(yàn)會(huì)，為廣大消費(fèi)者提供一次和新天籟親密接觸的難得機(jī)會(huì)。

　　產(chǎn)生于全球前驅(qū)平臺(tái)的高水平“D平臺(tái)”、創(chuàng)下中高級(jí)轎車首月銷量新紀(jì)錄、日產(chǎn)158位專家以中國(guó)需求為基礎(chǔ)而開發(fā)的全球車，這就是新一代天籟。這樣一款熱車，你還猶豫什么，趕緊撥打報(bào)名熱線80889805、65997885，帶上您的家人，一起來(lái)感受新天籟的獨(dú)特魅力吧。與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還將進(jìn)行二手車保值評(píng)估，對(duì)您的愛車所評(píng)估的車價(jià)在半年內(nèi)置換新天籟都有效。