自2008年6月上市以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟備受消費(fèi)者熱捧，天籟·公爵更是供不應(yīng)求，其訂單已經(jīng)排到2009年。這是一個(gè)明確無(wú)誤的信號(hào)———天籟·公爵正在喚醒國(guó)人對(duì)日產(chǎn)高級(jí)轎車品牌“公爵（CEDRIC）”的美好記憶。

　　傳奇品牌“公爵”的成功復(fù)興，不僅讓東風(fēng)日產(chǎn)成功整合了旗下中高級(jí)汽車品牌，也成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)的細(xì)分。由于新天籟的加入，B級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)形成2.0L、2.4L和2.5L以上三種排量的競(jìng)爭(zhēng)格局，市場(chǎng)也細(xì)分成低端、中端、高端三個(gè)市場(chǎng)，而新天籟·公爵在25萬(wàn)~35萬(wàn)元的高端B級(jí)車市場(chǎng)上，銷量全面領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為該細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。

　　高貴血統(tǒng)書(shū)寫“公爵”傳奇

　　對(duì)現(xiàn)如今的許多中高層消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇一部車的同時(shí)也是在解讀它的歷史。而對(duì)NISSAN旗艦車型的歷史，或許很多人并不很了解。其實(shí)，NISSAN歷代旗艦一直都有被日本皇家作為御用轎車的光榮歷史。1960年，第一代公爵正式誕生，拉開(kāi)了NISSAN生產(chǎn)高檔汽車品牌的序幕，也開(kāi)啟了公爵品牌的傳奇歷程。

　　公爵自1960年誕生至2004年的44年間，歷經(jīng)九代進(jìn)化，每一代都成為當(dāng)時(shí)全球高級(jí)轎車市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌，不僅銷量領(lǐng)先，在技術(shù)方面也創(chuàng)下了世界車壇的許多“第一次”：第一代公爵是日本第一款采用Mono-Space車體結(jié)構(gòu)、四速手排變速系統(tǒng)的轎車，1979年上市的第四代公爵是日本第一款智能操控轎車，1987年上市的第六代公爵是世界第一款具有5AT傳動(dòng)及扭力變化器的汽車，1999年上市的第九代公爵是世界第一款也是唯一一款使用EXTRONIC CVT傳動(dòng)系統(tǒng)的轎車一路領(lǐng)先，一路傳奇，公爵以其精湛的技術(shù)和前瞻的設(shè)計(jì)，征服了苛刻的皇家標(biāo)準(zhǔn)，更征服了全球高級(jí)車消費(fèi)者，締造了卓越、尊貴、優(yōu)雅的品牌血統(tǒng)，成為高級(jí)轎車的典范之作。

　　2004年，第十代公爵更名為風(fēng)雅（FUGA），公爵品牌也暫時(shí)“退隱江湖”。2008年，日產(chǎn)將風(fēng)雅和TEANA（天籟）進(jìn)行整合，推出新一代天籟（TEANA）。此時(shí)的公爵品牌還有復(fù)興的機(jī)會(huì)嗎？人們拭目以待，而日產(chǎn)則把眼光投向了中國(guó)。

　　中國(guó)市場(chǎng)

　　再續(xù)“公爵”前緣

　　1972年，NISSAN公司向中國(guó)出口第一部公爵轎車，成為它們進(jìn)軍中國(guó)汽車市場(chǎng)的“處女作”———直到20世紀(jì)90年代，公爵在中國(guó)消費(fèi)者心目中仍然是兼顧科技與品質(zhì)、不可多得的豪華車品牌。

　　雖然天籟轎車在中國(guó)市場(chǎng)取得了非凡的業(yè)績(jī)，但東風(fēng)日產(chǎn)仍然不時(shí)聽(tīng)到媒體和消費(fèi)者繼續(xù)使用公爵品牌的呼聲———于他們而言，傳承是對(duì)公爵品質(zhì)和品位的信賴，也是對(duì)歷史積淀與美妙記憶的認(rèn)可。有鑒于此，東風(fēng)日產(chǎn)本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，在市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，決定在新一代天籟面世之際，正式實(shí)施天籟、天籟·公爵兩大系列。這引來(lái)諸多業(yè)界專家和媒體記者的贊許,人們普遍認(rèn)為，這一品牌的復(fù)蘇必將喚醒消費(fèi)者對(duì)日產(chǎn)高級(jí)轎車的美好回憶。

　　“公爵”沒(méi)有讓喜愛(ài)它的中國(guó)消費(fèi)者失望。為了實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的完美統(tǒng)一，日產(chǎn)匯集全球頂尖技術(shù)資源，并結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的審美習(xí)慣，精心打造一款先進(jìn)技術(shù)與豪華氣派兼而有之的高端B級(jí)車———新一代天籟。它分為天籟（TEANA）和天籟·公爵（TEANA·XV）兩大系列，其中天籟是主力車型（2.0L/2.5L）。而天籟·公爵則是在天籟的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者開(kāi)發(fā)的更高端車型(2.5L/3.5L)，旨在為消費(fèi)者提供更高等級(jí)的汽車生活享受。

　　因此，新一代天籟是對(duì)“天籟”品牌的傳承，而天籟·公爵更將NISSAN品牌高級(jí)轎車品牌的三大DNA（“駕乘合一 ，不斷超越” 、“領(lǐng)先技術(shù)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)” 、“時(shí)代前瞻 豪華裝備”）發(fā)揮到了極致，樹(shù)立了全球中高級(jí)轎車的新高度。

　　領(lǐng)先技術(shù)成就銷量神話

　　公爵系列上市之后，憑借尊貴品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)與配置，贏得眾多高端消費(fèi)者的青睞，一上市便供不應(yīng)求，寫下了平淡車市中的銷量神話。

　　作為新一代天籟的旗艦車型，天籟·公爵同樣擁有四大技術(shù)賣點(diǎn)，也就是媒體和消費(fèi)者總結(jié)的“DVC980”：D———全球最先進(jìn)的前驅(qū)高級(jí)車D平臺(tái)；V———連續(xù)14年獲得全球十佳的V6發(fā)動(dòng)機(jī)；C———操控平順，省油15%的CVT智能無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)；980———首次在同級(jí)別車中采用、此前多用于軍工領(lǐng)域的980Mpa強(qiáng)鋼，確保車身安全。

　　除此之外，天籟·公爵還擁有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所沒(méi)有的三大“超級(jí)裝備”———超大型全景天窗、Bose5.1聲道頂級(jí)環(huán)繞音響、智能NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，使得它的品牌價(jià)值全面超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　BOSE公司是音響領(lǐng)域的翹楚，天籟·公爵所裝備的Bose5.1聲道頂級(jí)環(huán)繞音響，具有11個(gè)音箱，無(wú)論在功能上還是在數(shù)目上都傲視同儕。BOSE的平衡音場(chǎng)技術(shù)、劇院效果高保真技術(shù)及一體化頂級(jí)環(huán)繞立體聲系統(tǒng)為駕乘者帶來(lái)真正劇院級(jí)立體視聽(tīng)盛宴的同時(shí)，更體現(xiàn)了車主的尊崇地位和尊榮同享的待客之道。

　　天籟·公爵裝備的超大型全景天窗通過(guò)大面積使用高透光防紫外線玻璃，使車內(nèi)透光面積比普通天窗提高43%，并且紫外線過(guò)濾達(dá)97%。該超大型全景天窗采用雙層構(gòu)造新材料遮光板，完全遮光的同時(shí)保證了極佳隔音性。由于采用了與車身結(jié)構(gòu)渾然一體的高強(qiáng)度天窗框架，全景天窗與新一代天籟普通天窗框架結(jié)構(gòu)的抗沖擊力相同。同級(jí)車中獨(dú)一無(wú)二的超大型全景天窗，使前后排乘客均能享受心曠神怡的寬闊視野，而其豪華大氣的外觀，也為車主帶來(lái)高人一籌的尊崇體驗(yàn)。

　　智能NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施相協(xié)調(diào)的結(jié)晶。依靠城市交通信息中心的支持，導(dǎo)航系統(tǒng)可以為車主提供實(shí)時(shí)交通信息，幫助他們選擇順暢的路徑達(dá)到目的地，以此緩解交通擁堵?tīng)顩r，同時(shí)減少不必要的燃油消耗和尾氣排放，改善我們的生活環(huán)境。

　　憑借著全面超越對(duì)手的豪華裝備、與生俱來(lái)的悠久歷史和高貴血統(tǒng)，天籟·公爵在帶來(lái)豪華舒適的精神享受的同時(shí)，更彰顯了車主的尊貴身份。隨著新一代天籟的持續(xù)熱銷，天籟·公爵也將在傳承中超越，擔(dān)負(fù)起NISSAN 旗艦的榮耀與輝煌。