楊嵩部長還介紹：2008年12月25日，國家海洋局極地考察辦公室與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司正式成為合作伙伴。奇駿憑借自身優(yōu)秀的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、超強(qiáng)的越野性能、高精度汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和耐低溫的零部件等出色特性，成為“中國南北極科考獨家專用乘用車”及第25次南極科考DOME-A建站活動的后勤保障用車。在南極考察期間，奇駿將到達(dá)所有輪式車能夠到達(dá)的極限地帶，穿梭往返，為科考活動的后勤運(yùn)輸保障提供強(qiáng)大支持。這也是人類歷史上首款登陸南極的量產(chǎn)乘用車。

　　“奇出智勝，駿越平川”仰仗智能全模式

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)傾力打造的第一款城市SUV車型，奇駿已經(jīng)成為彰顯東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢和企業(yè)綜合實力的又一力作，于11月3日在北京上市后倍受消費者青睞。共有5款車型，價格區(qū)間為20.78萬——25.88萬。

　　在成都萬達(dá)廣場特設(shè)的試乘專場，蹺蹺板、隧道、枕木、凹凸路面等路障的設(shè)置足以看出東風(fēng)日產(chǎn)對奇駿的性能充滿高度自信。眾人注視中，奇駿不負(fù)重望，一道道路障輕松跨越、勇猛向前，出色的表現(xiàn)讓消費者充分領(lǐng)略到智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)（４ｘ４-ｉ）的風(fēng)采。

　　智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是奇駿一大技術(shù)亮點，在各種試乘試駕活動中均表現(xiàn)出色、令人折服，也是其海外市場優(yōu)異表現(xiàn)的關(guān)鍵所在。奇駿的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)主要體現(xiàn)為三個不同的檔位設(shè)置：兩驅(qū)、AUTO或LOCK。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效的降低燃油消耗；在自動四驅(qū)模式下，系統(tǒng)就會自動對油門踏板的角度、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)車輪打滑的同時將扭矩自動分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動安全性和操控性；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。不僅如此，奇駿的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)還進(jìn)一步搭載了往常只能在路虎、英菲尼迪等高端豪華SUV上才可見到的一些高科技配置，比如上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、偏航瞬時控制系統(tǒng)、電子制動差速鎖（B-LSD）以及VDC（車身動態(tài)平衡系統(tǒng)）等等，這些裝置使奇駿的主動安全性能大幅度提升，越野能力更加突出。奇駿還搭配了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的Xtronic CVT六速手自一體變速器，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更加出眾。

　　底盤和懸掛也是奇駿新的技術(shù)亮點。奇駿采用日產(chǎn)與雷諾全新開發(fā)的C底盤，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸都配備了副車架，操控性能提升的同時，駕乘舒適性亦大幅提升，跟轎車相比也不遜色。奇駿的最小離地間隙超過了200毫米，在同級城市SUV中是最大的，保證了更好的道路通過性。

　　有專家說：對于高科技技術(shù)和裝備的使用，東風(fēng)日產(chǎn)一向是最慷慨的企業(yè)。的確如此，正是有了這些高科技裝備，奇駿在響應(yīng)速度、控制精度、道路通過性和適應(yīng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性等多方面都具有明顯的優(yōu)勢，既能夠在都市里進(jìn)退自如，也無懼于挑戰(zhàn)復(fù)雜路面，在各種路況下都能夠?qū)崿F(xiàn)“奇出智勝，駿越平川”。

　　在現(xiàn)場觀摩并參加了試乘之后，SUV發(fā)燒友陳先生表示：“在經(jīng)過各種路障和崎嶇路面時，奇駿表現(xiàn)平穩(wěn)，乘坐感覺很踏實、也很舒適。希望能夠盡快通過4S店進(jìn)行試駕，親自感受體驗奇駿的智能全模式特性”。

　　“硬朗、進(jìn)取、激情、愜意”——現(xiàn)代精英生活方式奇駿承載

　　除了在同級別城市SUV中擁有無人能及的越野性能，奇駿深諳現(xiàn)代生活方式的精髓，將舒適性與越野性完美結(jié)合，利用高科技將都市人的生活半徑從城市延伸到戶外。現(xiàn)代都市人終日在冰冷的鋼筋鐵骨叢林中奔波勞碌為生計打拼，也只有周末和節(jié)假日才能選擇忙里偷閑到郊外休閑放松，釋放壓力，舒緩心情。奇駿完全可以承載這種使命，為愜意自如的出行提供貼心的解決方案。

　　奇駿在內(nèi)飾設(shè)計上從實用和便捷的角度出發(fā)，集科技感和舒適感于一身，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)一貫的濃濃的人文關(guān)懷。T字形方向盤造型時尚，集成了很多功能按鈕，方便日常操作，按鍵四周的做工也非常細(xì)致；中控臺面板采用銀色涂裝，整體設(shè)計透露著運(yùn)動時尚的氣息；內(nèi)飾采用偏軟的材料，保證良好的觸感，前面板、門板裝飾采用了軟性環(huán)保材料，突顯潮流品位；中央扶手等裝置也增加了舒適性，前后排的扶手位置都隱藏了能夠?qū)︼嬃线M(jìn)行加熱、冰凍功能的杯拖和儲物箱；座椅對于背部的支撐與包裹十分到位，座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足，增加了駕乘舒適度。

　　為了滿足出游載物的需要，奇駿加大了行李箱尺寸，使儲物空間達(dá)到603升。位于行李箱下方有兩個隱藏大抽屜,可分類擺放車主的私人物品。放倒后排座椅，會形成一個規(guī)整的水平空間，可以實現(xiàn)兩個大人同時躺下。尾門開啟時有液壓桿支撐，方便取放物品。超大且靈活多變的行李空間為出行儲物提供了充足的保障。

　　巡展現(xiàn)場，奇駿硬朗陽剛的外觀也是眾人品評的焦點。奇駿車身線條大氣明快而又不失優(yōu)雅，與奔馳G級、路虎等經(jīng)典SUV在外型上采用了相同的設(shè)計語言，簡潔明朗，與都市中成熟的職場人士所具有的睿智風(fēng)范相得益彰。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：在風(fēng)格上，與其它城市SUV走時尚中性路線相比，奇駿則聚焦于切中城市硬朗風(fēng)格；性能方面，奇駿是真正的智能全模式四驅(qū)，相比眾多競爭對手，優(yōu)勢突出。在20—30萬這一中高級城市SUV領(lǐng)域，奇駿的上市無疑確立了新的性價比標(biāo)桿。

　　首月銷量突破2600輛，助力東風(fēng)日產(chǎn)躋身行業(yè)三甲

　　從11月3日上市到11月底，在上市后不到一個月的時間里，奇駿的全國銷量已突破2600輛，超出廠家預(yù)期。目前，銷售形勢持續(xù)看好。

　　奇駿上市后表現(xiàn)強(qiáng)勁，助力東風(fēng)日產(chǎn)首次躋身行業(yè)三甲。11月，東風(fēng)日產(chǎn)全系車型銷量為33417輛，首次進(jìn)入銷售排行前三甲行列，同時，這也是東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)三個月銷量突破3萬輛。而11月份，在整個乘用車行業(yè)同比下降16%的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)逆市強(qiáng)勁增長，同比增幅達(dá)到60%，連續(xù)三個月保持行業(yè)增幅第一。

　　截至11月30日，東風(fēng)日產(chǎn)年度累計銷量已經(jīng)超過31萬輛，完成全年34.5萬輛的銷售目標(biāo)已無懸念。在車市整體降溫的大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)將成為行業(yè)前十甲中唯一能夠完成全年既定銷售任務(wù)的廠家。