繼2008年率先完成全年銷量目標之后，東風日產再現(xiàn)“開門紅”，2009年1月銷量達到30111輛，終端發(fā)車量達到4.3萬余輛，以全面領先的姿態(tài)躋身第一軍團。在受到消費信貸收縮、消費能力下降、經濟跌宕的三重沖擊之下，“東風日產速度”讓我們再次看到了“綠色增長”的奇跡。

??【一季度表現(xiàn)】

??【09新戰(zhàn)略】

　　東風日產將2009年定義為“品牌啟動元年”。一方面，通過“綠色發(fā)展”計劃，東風日產制定了涵蓋產品、技術、生產、物流、銷售、服務全價值鏈的環(huán)保戰(zhàn)略；而在本月初，東風日產精心打造的旗艦家轎新軒逸又上市了，其品牌+新車的策略可看做組合拳出擊。

　　進入4月，包括卡羅拉、思域、307以及悅動等車型生產企業(yè)負責人有些緊張，這不僅僅是因為一場“家轎王”爭奪戰(zhàn)正在成都車市上演，而且在于一款頗有實力的中級車———東風日產新軒逸殺入這個區(qū)間。要知道，新軒逸的直接定位就是“全尺寸旗艦家轎”，其爭奪A+級即高端經濟型轎車市場份額的決心不言而喻。本周末，這場“家轎王”的爭奪賽就要上演，正在考慮購買一款10~15萬車型的消費者可不要錯過這次機會哦。

　　將自己定位于“旗艦家轎”，東風日產新軒逸還是比較有底氣的。據悉，此次即將上市的新軒逸，在外形和內飾設計方面將緊跟時代潮流。新軒逸的外觀線條將延續(xù)老款車型流暢、飽滿的造型。加大的格柵使整款車顯得更加兇猛，貫穿前后的腰線使新車看起來更加動感、年輕。

　　同時，新軒逸還秉承了軒逸一貫以來的舒適空間和科技裝備的特點，精巧車身與內部大空間帶來“超對比空間”，其搭載的XTRONIC CVT無級變速器與MR20DE引擎打造高性能與低油耗，帶來“超技術體驗”。此外，配備的后席扇貝型舒適座椅、副駕駛席電動調節(jié)座椅、側輔助安全氣囊、主動式頭枕、ASCD定速巡航系統(tǒng)、全自動正負離子空調等裝備使新軒逸兼具舒適性與安全性，充分體現(xiàn)了設計美感與實用性的“超設計理念”。

　　軒逸自2006年上市以來，每一次的升級改款都代表著中級車市消費潮流的不斷革新。軒逸在國內市場的亮相，不僅體現(xiàn)出東風日產按照B級車標準打造超級A級車（即A+級車）的“領先”策略，更展現(xiàn)出軒逸帶給中級車市新的消費觀念，即第四代家庭轎車消費觀———“全尺寸極品家轎”。

　　業(yè)內人士認為，本來在軒逸、卡羅拉、思域A+三強的熱搏中，軒逸就比競爭對手空間更大、配置更高、性價比更突出。且隨著軒逸認知度的不斷擴大，其銷售勢頭持續(xù)上升。此次新軒逸上市，必將給卡羅拉、思域帶來極大壓力，重構A+三強格局。（來源：成都商報　記者：鐘昆）