普拉多搭載 2.4T 渦輪增壓 + 電機(jī)混動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)最大功率 207kW、扭矩 430N?m，電機(jī)功率 40kW、扭矩 290N?m，系統(tǒng)綜合功率為 243kW，綜合扭矩達(dá) 630N?m。這套混動系統(tǒng)在提供強(qiáng)勁動力輸出的同時，還能有效降低油耗。

       在懸架部分，普拉多采用前雙叉臂 + 后整體橋懸掛結(jié)構(gòu)。這種懸掛調(diào)校偏硬，在高速行駛時能為車輛提供良好的穩(wěn)定性，有效減少車身側(cè)傾，確保車輛在高速過彎或變道時的操控性。

       部分高配車型還配備 AVS 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和 SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置。AVS 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路面狀況和駕駛模式實時調(diào)整懸掛阻尼，在越野模式下，懸掛阻尼增大，提供更強(qiáng)的支撐力，確保車輛在復(fù)雜路況下的通過性；在城市駕駛模式下，懸掛阻尼減小，提高車輛的舒適性。SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置則能在越野時增加懸掛行程，提升車輛在極端路況下的通過性能，讓車輛在面對大角度斜坡、炮彈坑等路況時，車輪能更好地貼合地面，保持抓地力。