日前，京東突然官宣大動(dòng)作，將在今年“雙十一”活動(dòng)期間聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代推出一款“國(guó)民好車”。不同于小米自建工廠、華為技術(shù)賦能的方式，京東在這次合作中專注于銷售和用戶洞察，汽車硬件部分完全交給廣汽和寧德時(shí)代。

說白了，京東不會(huì)“造車”，只是參與到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的銷售環(huán)節(jié)而已。

隨著市場(chǎng)關(guān)注度的攀升，這款“國(guó)民好車”的面紗正悄然揭開。在新車的預(yù)約界面中，官方已經(jīng)公布了首批核心信息，用“＞7 噸承重”“車身抗沖擊性提升 18%”“半隱藏安全門把手”“麋鹿測(cè)試 75km/h 以上”等參數(shù)和設(shè)計(jì)來展現(xiàn)自身的安全能力。

截圖：京東 APP

半隱藏安全門把手必然會(huì)引起眾多用戶的好感，不過在電車通看來，特斯拉 Cybertruck 同款的一體式熱成型雙門環(huán)也值得關(guān)注。這一設(shè)計(jì)只需要一套沖壓工具，一次沖壓操作，相比傳統(tǒng)的多零件點(diǎn)焊式設(shè)計(jì)，成本有所降低，生產(chǎn)效率更高，而且還可以在保證車身強(qiáng)度和安全性的前提下，能夠有效減輕車身重量。

看到這兒其實(shí)很明顯了：對(duì)于這款“國(guó)民好車”，京東希望將安全打造成它的核心賣點(diǎn)。

但對(duì)于一款“國(guó)民好車”而言顯然還不夠，這款新車到底能吸引哪類人群、精準(zhǔn)戳中哪些用戶需求，能不能成為一輛名副其實(shí)的“國(guó)民好車”？要回答這個(gè)問題，我們還得把它放進(jìn)當(dāng)下的汽車市場(chǎng)里，和同價(jià)位、同定位的車型掰掰手腕。

雙證據(jù)鎖定！京東首款汽車是它？

官方暫未直接透露這款車具體是什么車型，但電車通結(jié)合這次曝光的數(shù)據(jù)以及公布的信息猜測(cè)，“京東首款汽車”很有可能是埃安 UT 換電版。

圖源：工信部

要知道，京東是這次新車發(fā)布的“主角”，從行業(yè)慣例來看，作為“配角”的廣汽和寧德時(shí)代，不大可能為了京東而重新打造一款全新產(chǎn)品，更現(xiàn)實(shí)的操作是拿現(xiàn)有成熟產(chǎn)品做“專屬化改造”。

這個(gè)猜測(cè)并非空穴來風(fēng)，核心佐證就藏在之前提到的一體式熱成型雙門環(huán)上。目前全球量產(chǎn)車型里，采用這項(xiàng)設(shè)計(jì)的只有兩款：一款是特斯拉 Cybertruck，另一款正是廣汽旗下的埃安 UT。這幾乎直接指向，京東這款“國(guó)民好車”的底子，大概率就是埃安 UT。

再加上另一重關(guān)鍵信息，新車確認(rèn)采用寧德時(shí)代的“巧克力換電”技術(shù)。其實(shí)早在今年 4 月，寧德時(shí)代旗下專供換電業(yè)務(wù)的時(shí)代電服，就已經(jīng)明確廣汽集團(tuán)是首家與巧克力換電全生態(tài)合作的車企，將換電技術(shù)應(yīng)用在旗下埃安 UT、埃安 RT、埃安 V 霸王龍等車型上。

圖源：巧克力換電官網(wǎng)

我們將兩個(gè)信息銜接起來，“京東首款汽車就是埃安 UT 換電版”的預(yù)測(cè)，幾乎沒有懸念。

根據(jù)工信部發(fā)布的《第二十二批免征車輛購(gòu)置稅目錄》，埃安 UT 換電版的續(xù)航參數(shù)曝光，申報(bào)車型搭載 54.036kWh 的電池組，整車的純電續(xù)航里程為 500km，比現(xiàn)款埃安 UT 的最高續(xù)航里程高出 80km。

現(xiàn)款埃安 UT 的售價(jià)區(qū)間在 6.98～10.18 萬元，即便是支持換電的版本，埃安 UT 換電版的最終定價(jià)應(yīng)該也不會(huì)偏離這個(gè)區(qū)間太遠(yuǎn)，考慮到搭載換電技術(shù)且純電續(xù)航更高，預(yù)計(jì)埃安 UT 換電版高配版售價(jià)可能在 12 萬元左右。

10 萬級(jí)純電動(dòng)小型車市場(chǎng)確實(shí)是國(guó)內(nèi)車市最熱門的細(xì)分市場(chǎng)之一，吉利星愿、比亞迪海鷗/海豚、極狐 T1、五菱繽果等車型的月銷量都很可觀。然而，埃安 UT 在剛剛過去的 9 月份僅售出 5337 輛，距離銷量第一梯隊(duì)有比較明顯的距離。

“換電”是埃安 UT 換電版的重要賣點(diǎn)之一，官方表示車輛可以實(shí)現(xiàn)“99s 換電”，并且在今年計(jì)劃落成 1000 站換電站，明年累計(jì)落成 2500 站，試圖用補(bǔ)能便利性打動(dòng)用戶。