沃爾沃是首個提出全面電氣化戰(zhàn)略的傳統(tǒng)汽車制造商，

而沃爾沃XC40作為沃爾沃家族的熱銷車型，

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沃爾沃XC40 純電版對沃爾沃品牌有著重要的戰(zhàn)略意義，

目前在售的是2023款沃爾沃XC40純電版，

售價區(qū)間為27.99-31.99萬元。

其外觀設計與燃油版相比只是調(diào)整了一些細節(jié)部分，整體依舊是濃濃的沃爾沃味道。

封閉式前臉讓車頭更像一個整體了，同時也突出了純電車型的辨識度。

 “雷神之錘頭燈”與“維京之斧”尾燈這種家族式設計也在XC40純電上得以延續(xù)，且做了更加智能化的升級。

新款“雷神之錘”智能LED像素大燈內(nèi)置84顆獨立LED照明模塊，

精準識別多臺前方來車，通過智能調(diào)節(jié)大燈，避免讓其他司機的視線受阻，

這樣的設計很好的體現(xiàn)了沃爾沃更注重用車安全的理念。

其車身尺寸是4440mm/1863mm/1651mm，軸距為2702mm。

左側(cè)的前后翼子板各設有一個充電口，用于適配快充和 220 伏充電。

配備的大尺寸厚壁的輪胎，再加上車頂后方的擾流板，增加了該車的運動氣息又顯得年輕時尚。

C柱上方還鐫刻了“RECHARGE”字樣，未來Recharge Car將會成為未來沃爾沃純電汽車的一個系列，

并在這5年里，每年都將推出一款純電車型。

車尾的造型同樣通過大量的折線條來突出立體感，獨特和經(jīng)典的維京戰(zhàn)斧造型尾燈組在夜晚點亮后，能讓你一眼就能認出它是一輛沃爾沃。

除了安全，沃爾沃的汽車產(chǎn)品設計還注重簡約和環(huán)保，

但作為北歐品牌的沃爾沃對于極簡的設計還有一個特點，就是美感補能凌駕于實用至上。

所以沃爾沃的內(nèi)飾中并沒有使用大尺寸中控屏并保留了主要的機械按鍵，

同時內(nèi)飾的儲物空間的設計也比較多，比如一些掛鉤設計和后排座椅側(cè)面增加儲物盒等，便于駕乘人員放置物品。

為了車內(nèi)環(huán)境更健康，沃爾沃XC40純電版咋用料方面極為考究。阿比斯庫極光背飾版取代了原先的金屬內(nèi)飾版，

該飾板白天看起來并不起眼，但晚上車內(nèi)氛圍光點亮后，半透明的背光裝飾營造出自然、舒緩的光芒和層次感。

車內(nèi)的座椅、地毯均為可循環(huán)的環(huán)保材料，且內(nèi)置AQI空氣質(zhì)量實時監(jiān)測和IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)的空調(diào)幾乎能夠做到實時監(jiān)測并凈化車內(nèi)空氣。

未來，沃爾沃還計劃在2025年新車中應用25%可循環(huán)材料。

9英寸的高分辨顯示屏相比自主品牌的越來越大的屏幕確實小了許多，不過屏幕內(nèi)置的智能互聯(lián)系統(tǒng)都做了更加本土化的調(diào)整，

中國用戶常用的高德地圖、科大訊飛語音控制、天貓精靈、騰訊愛趣聽等等APP均可通過系統(tǒng)內(nèi)的車機應用商城下載更新，使用流暢度也十分優(yōu)秀。

此外，中控大屏與儀表還支持雙屏聯(lián)動使用，比如在導航時，就可以將導航界面投屏到儀表，極大增加了駕駛的安全性。

中控操作臺也基本延續(xù)了燃油版的設計，只是水晶檔把改為普通材質(zhì)。

換擋機構(gòu)前方的無線充電區(qū)域的靈敏度不太好，需要找到挪動尋找到合適位置才能感應到。

XC40純電版的天窗采用的可開啟全景天窗，更有利于車內(nèi)與外界的空氣流通。

天窗和遮陽板的開啟按鈕沒有采用常見的機械按鈕，而是使用了觸控裝置，顯得很有科技感。

其他智能和舒適配置方面，沃爾沃XC40配備了倒車影像、雨量感應自動雨刮、電動折疊外后視鏡帶電動調(diào)節(jié)、記憶及加熱功能等。

安全配置方面，配備了包含疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、

剎車輔助(EBA/BAS等)、制動力分配(EBD)主駕駛安全氣囊、

副駕駛位安全氣囊、膝部氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等功能的City Safety 城市智能安全系統(tǒng)、

全方位智能護航系統(tǒng)和前后駐車輔助系統(tǒng)。

雖是一款緊湊車型，但是XC40純電版的后備廂空間十分可觀，并且布局十分規(guī)整。

此外，后排座椅中部設有取物口，可從車內(nèi)通過取物口拿取后備廂中的物品。

并且，后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后與后備廂空間形成一個整體，除了能放置更多物品外，還可在出游時臨時作為休息睡覺的地方。

除了后備廂，由于取消了發(fā)動機，再加上電驅(qū)系統(tǒng)的集成設計，使前機艙有足夠的空間設置一個不小容里的前備廂，可放一些雜物或者背包之類的。

四驅(qū)高性能版車型底部搭載了78kWh 容量的動力電池，CLTC續(xù)航里程為500km。

為了保護電池系統(tǒng)的安全，XC40純電在車身結(jié)構(gòu)上做了進一步強化，比如重新設計潰縮區(qū)和加固下部防撞梁，

減少碰撞對電池的影響，在車輛兩側(cè)防火墻邊緣放置實心鋁塊，加強車輛兩側(cè)防火墻邊緣等。

動力方面，該車的前后雙電機具有300千瓦的最大功率以及660牛米的最大扭矩，

能夠?qū)崿F(xiàn)4.9秒的零百加速；懸掛組合則采用了前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸掛；

而對于這樣的動力和續(xù)航，在實際使用中的表現(xiàn)如何，我們將在下一篇做出解答。

2023款沃爾沃XC40電動版依然整體沿用了燃油版設計，比2022款也僅做了小的改動，整體設計算不算非常亮眼，但也十分耐看。

內(nèi)飾及車機系統(tǒng)，對比自主品牌的純電車型，顯然功能不夠豐富，設計不夠花哨，但用料和質(zhì)感絕對讓人放心，只要具備的功能使用起來絕對沒有槽點，能夠讓你感受到沃爾沃對于品質(zhì)的追求，是一款值得考慮購買的車型。