可以說，“用戶第一”、“質(zhì)量至上”的理念貫穿于一汽-大眾31年的發(fā)展歷程，更是其一路領(lǐng)先行業(yè)、贏得用戶口碑的可靠保障。

一汽-大眾質(zhì)?？偙O(jiān)張博

“質(zhì)保部門在公司內(nèi)部代表著終端用戶”，一汽-大眾質(zhì)?？偙O(jiān)張博這樣定位他們團(tuán)隊(duì)在公司內(nèi)的角色，就是站在用戶的角度去管控、評(píng)價(jià)全過程的質(zhì)量。在一汽-大眾，質(zhì)保部門這個(gè)苛刻的“用戶”歸總經(jīng)理直管，這無疑是在管理上的“頂配”，對(duì)質(zhì)量工作的重視程度不言而喻。

一汽-大眾佛山質(zhì)保部長張宣

一汽-大眾的產(chǎn)品向來以精致著稱，但是隨著五大基地格局的形成，質(zhì)量管理的幅度、難度都在增大，于是他們獨(dú)創(chuàng)的“質(zhì)量日”成為近幾年一汽-大眾最高規(guī)格、最具影響力的質(zhì)量活動(dòng)之一，用佛山質(zhì)保部長張宣的話說“這是質(zhì)量體系每年‘陣仗’最大的質(zhì)量行動(dòng)”——經(jīng)管會(huì)特別重視，總經(jīng)理、技術(shù)副總，還有各基地中外方總經(jīng)理以及所有質(zhì)保體系負(fù)責(zé)人悉數(shù)到場，每一次都會(huì)齊聚到某一個(gè)基地，關(guān)注這個(gè)基地的質(zhì)量狀態(tài)的變化和待解決的問題，因?yàn)橄嚓P(guān)決策者都在，很多疑難問題和一些重大的更改在現(xiàn)場就能拍板決策。除了快速溝通解決問題，“質(zhì)量日”還分享各基地質(zhì)量工作的“最佳實(shí)踐”?！懊看蔚馁|(zhì)量日都非?！≈厍覈?yán)肅’。一汽-大眾有這么多的基地，在提高效率，增加產(chǎn)量上各個(gè)基地可以各顯神通，但是質(zhì)量必須做到統(tǒng)一。通過‘質(zhì)量日’，在所有基地做橫向打通?！|(zhì)量日’真正拉動(dòng)了各基地質(zhì)量的提升、創(chuàng)新，這也是這幾年一汽-大眾對(duì)質(zhì)量管控強(qiáng)有力的一個(gè)手段?！睆埿钣懈杏|地說。

在質(zhì)保部的一個(gè)測量間里，懸掛著一個(gè)醒目的橫幅：細(xì)分市場最優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量，汽車行業(yè)最優(yōu)的質(zhì)量體系。這個(gè)說法并不夸張。

為整車的質(zhì)量提供最有效的基礎(chǔ)保障，一汽-大眾在資源配置上非常舍得投入，那些高標(biāo)準(zhǔn)、高投入、高技術(shù)的實(shí)驗(yàn)裝備，就是打造“最優(yōu)”質(zhì)量的硬件支撐。僅在測量資源上，總投資已經(jīng)超過6個(gè)億，保證了產(chǎn)品全過程高精度的質(zhì)量，且獲得德國大眾康采恩集團(tuán)的A級(jí)認(rèn)證。在檢測資源上，他們建設(shè)了一個(gè)頂尖的實(shí)驗(yàn)室，投入資金超過2個(gè)億，該實(shí)驗(yàn)室可以完成從原材料到零部件、再到整車各個(gè)維度的實(shí)驗(yàn)，也是具備康采恩A級(jí)認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室。此外還有用于功能檢測和網(wǎng)絡(luò)安全的資源投入，他們擁有自己的功能檢測中心和網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)驗(yàn)室，能夠?qū)嚶?lián)網(wǎng)所涉及云、管、端做基礎(chǔ)的測試分析。

與外觀的精細(xì)度相比，車內(nèi)眾多零部件的質(zhì)量可謂“看不見的戰(zhàn)線”。國內(nèi)車企中很大一部分的主機(jī)廠沒有零部件的實(shí)驗(yàn)室，沒有自己的驗(yàn)證手段，這就只能依賴供應(yīng)商自檢，或者找第三方的資源去完成測試，主機(jī)廠依據(jù)報(bào)告給予認(rèn)可。一汽-大眾不是，他們用于零部件驗(yàn)證的人力、物力投入都非常大，五大基地加起來有上百人的團(tuán)隊(duì)在專門做供應(yīng)商零部件材料和性能的驗(yàn)證。

高質(zhì)量來自于高標(biāo)準(zhǔn)。相比行業(yè)內(nèi)的眾多主機(jī)廠在路試、耐久性、強(qiáng)度等方面的標(biāo)準(zhǔn)，一汽-大眾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是最高的，他們不會(huì)滿足于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而是嚴(yán)格執(zhí)行大眾集團(tuán)的高標(biāo)準(zhǔn)。在供應(yīng)商領(lǐng)域，有一個(gè)普遍的說法：只要是一汽-大眾的供應(yīng)商，再給其他主機(jī)廠供貨時(shí)就可以“免檢”。一汽-大眾A級(jí)供應(yīng)商長春富維視鏡公司總經(jīng)理王曉明說：“在我們行業(yè)內(nèi)，都比較認(rèn)可一汽-大眾的A級(jí)供應(yīng)商。很多企業(yè)在做供應(yīng)商審核的時(shí)候都會(huì)詢問我們，如果你們是一汽-大眾A級(jí)供應(yīng)商，并且在有效期內(nèi)，就免審了。他們認(rèn)為一汽大眾的審核，在國內(nèi)來說是非常嚴(yán)格的，他們的產(chǎn)品審核、過程審核，包括最終的認(rèn)可都是可靠的。一汽-大眾A級(jí)供應(yīng)商對(duì)我們來說是一個(gè)重要的名譽(yù)，屬于金字招牌?！?/span>

從“管結(jié)果”到“管過程”是一汽-大眾質(zhì)保體系的一次“質(zhì)”的飛躍，這得益于數(shù)字化在一汽-大眾各體系的深入推進(jìn)。

比如在一汽-大眾佛山分公司，已廣泛采用了在線測量技術(shù)，通過在整車下線點(diǎn)配置自動(dòng)化的光學(xué)測量機(jī)械手，對(duì)用戶感知的關(guān)鍵部位開展光學(xué)測量，結(jié)合強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，不僅能夠精確、快速的識(shí)別下線產(chǎn)品的尺寸問題，保障每一臺(tái)車高品質(zhì)交付，還能通過數(shù)據(jù)的自動(dòng)分析，快速識(shí)別上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)的波動(dòng)，指導(dǎo)生產(chǎn)快速進(jìn)行優(yōu)化整改?！耙郧暗馁|(zhì)量檢查是靠人抽車，靠人評(píng)審，做報(bào)告分發(fā)，開會(huì)講評(píng)，這種事后管結(jié)果的方式在一汽-大眾多車型海量數(shù)據(jù)面前的精準(zhǔn)度和效率保證不了，有些特殊情況很難在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)。”張宣舉例說，“對(duì)整車的尺寸，以前是靠三坐標(biāo)測量，現(xiàn)在焊裝和總裝都有全車的在線測量，基于測量數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行計(jì)算、預(yù)判、分析，找出問題在哪兒，大大減少了解決問題的時(shí)間?；谶@種智慧的分析，實(shí)現(xiàn)智能決策的效果，這也符合大眾集團(tuán)提出的‘智慧質(zhì)量’的理念”。

據(jù)介紹，目前一汽-大眾IT系統(tǒng)對(duì)質(zhì)量業(yè)務(wù)的覆蓋度已經(jīng)超過了76%，對(duì)于質(zhì)保來說，數(shù)智化為他們帶來質(zhì)量管理模式的升級(jí)和效率的提升主要體現(xiàn)在信息和數(shù)據(jù)的共享化，整體的目標(biāo)是“數(shù)據(jù)多走路人員少跑腿”，就是通過收集數(shù)據(jù)，建立了產(chǎn)品審核的數(shù)字化的系統(tǒng)，確保所有環(huán)節(jié)的審核檢查的數(shù)據(jù)都能夠統(tǒng)一入湖，就是實(shí)現(xiàn)五大基地質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，匯聚到一個(gè)“數(shù)據(jù)湖”里去，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的打通與共享。

一汽-大眾目前有供應(yīng)商1000多家，整車的質(zhì)量與供應(yīng)商息息相關(guān)。以前零部件的質(zhì)量問題通常會(huì)在一汽-大眾內(nèi)部甚至是用戶使用過程中暴露出來，通過事后救火的方式進(jìn)行解決，浪費(fèi)了大量的人力物力。為解決這樣的“痛點(diǎn)”，一汽-大眾質(zhì)保體系從質(zhì)量的角度探索出一條供應(yīng)鏈質(zhì)量數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最佳實(shí)踐方案。

一汽-大眾青島質(zhì)保部部長王解放

“目標(biāo)是通過對(duì)供應(yīng)商端的關(guān)鍵產(chǎn)品特性和關(guān)鍵過程特性進(jìn)行數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)外協(xié)件質(zhì)量波動(dòng)提前預(yù)警，在供應(yīng)商和工廠端進(jìn)行預(yù)防式管控，把不合格品消除在它的形成過程之中，做到防患于未然。”一汽-大眾青島質(zhì)保部王解放部長說，質(zhì)量管理的重點(diǎn)逐漸前移，從事后控制逐漸變成事中控制(過程控制)、事前控制(預(yù)防控制)，這種預(yù)防式質(zhì)量管理是從管“產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)楣堋瓣P(guān)鍵過程要素”，要監(jiān)控海量的關(guān)鍵過程要素，傳統(tǒng)的人工無法實(shí)現(xiàn)，必須通過數(shù)字化手段支撐。

煙臺(tái)正海合泰青島分公司在一汽-大眾青島質(zhì)保部支持下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型就收到了理想的效果。專門為一汽-大眾供應(yīng)奧迪A3的頂棚和頂蓋加強(qiáng)板的正海合泰青島分公司規(guī)模比較小，之前缺少對(duì)質(zhì)量管理和生產(chǎn)過程進(jìn)行數(shù)字化監(jiān)控的意識(shí)和手段，也沒有這方面的人才儲(chǔ)備，青島質(zhì)保部針對(duì)他們轉(zhuǎn)型中存在的數(shù)據(jù)采集方法不足和成本高的問題，因地制宜，幫助他們創(chuàng)新地采用數(shù)顯卡尺、電子秤、傳感器等低成本的數(shù)采硬件，并且采用低代碼平臺(tái)、自開發(fā)和開放代碼進(jìn)行軟件開發(fā)作為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)處理與展示系統(tǒng)等手段，完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)產(chǎn)品參數(shù)和過程參數(shù)的自動(dòng)化監(jiān)控和預(yù)警功能，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控從巡檢、抽檢和飛檢，提升為在線實(shí)時(shí)監(jiān)測，從結(jié)果管控向前延伸到過程管控。

通過數(shù)字化，正海合泰青島公司生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)參數(shù)自動(dòng)采集率超過70%，劉美霞經(jīng)理高興地說：“在一汽-大眾帶領(lǐng)下，正海合泰青島分公司的數(shù)字化和智能化取得了預(yù)期的效果，現(xiàn)在已經(jīng)有26個(gè)關(guān)鍵要素實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的采集、保存和上傳。在一汽-大眾的IT客戶端都能看到這個(gè)結(jié)果。站在我們供應(yīng)商的角度，目的就是為了提升產(chǎn)品的質(zhì)量，保持產(chǎn)品的穩(wěn)定性，滿足一汽-大眾高標(biāo)準(zhǔn)的要求。我們公司能有今天的發(fā)展，一汽-大眾給了我們非常大的支持?！?/span>

在數(shù)字化方面，長春富維視鏡公司也有相同的體會(huì)。生產(chǎn)運(yùn)行總監(jiān)孫孝軍介紹說：“目前他們注塑車間的過程參數(shù)，包括烘干的時(shí)間、溫度、過程壓力、速度等這些指標(biāo)都是通過數(shù)字化手段自動(dòng)采集上傳到一個(gè)終端，這些數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)上傳，一汽-大眾有相關(guān)權(quán)限的人就會(huì)看到這些參數(shù)。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯是，如果數(shù)據(jù)正常，在軟件里面不報(bào)警；如果數(shù)據(jù)異常，軟件里面就會(huì)自動(dòng)報(bào)警并發(fā)送給相關(guān)的授權(quán)人。一直可以到一汽-大眾的質(zhì)保總監(jiān)級(jí)別?！?/span>

了解一汽-大眾質(zhì)保體系，就會(huì)對(duì)其31年的高品質(zhì)追求有了直觀的認(rèn)知，也會(huì)找到它之所以能成為行業(yè)引領(lǐng)者的內(nèi)在基因。2021年度，一汽-大眾榮獲了中國質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)的“全國市場質(zhì)量信用3A用戶標(biāo)桿企業(yè)”稱號(hào)，成為汽車行業(yè)內(nèi)首家獲此榮譽(yù)的企業(yè)——只做“頂配”質(zhì)量的一汽-大眾配得上這份殊榮。